Le Sénégal possède d'abondantes ressources solaires, mais celles-ci restent largement inexploitées. En raison d'une infrastructure de réseau inadéquate, le pays dépend fortement des combustibles fossiles importés pour la production d'électricité, ce qui entraîne des coûts annuels d'importation de pétrole supérieurs à 1,4T40 milliard, dont 40% sont utilisés pour le transport.
Le manque d'infrastructures de recharge dans la plupart des villes rend peu pratique la recharge des véhicules électriques à deux ou trois roues et difficile le réapprovisionnement instantané en énergie. Il s'agit non seulement d'un obstacle majeur à l'adoption généralisée de ces véhicules électriques, mais aussi d'un frein au développement de l'industrie logistique, ce qui donne lieu à une série de défis concrets.
Dans ce contexte, M. Tijan, chef d'une entreprise sénégalaise spécialisée dans les véhicules électriques à deux ou trois roues et les solutions énergétiques, s'est engagé à innover dans les méthodes de recharge des véhicules électriques et à révolutionner les modèles traditionnels d'installation solaire. À cette fin, il s'est associé à UE, un fournisseur de confiance de technologie photovoltaïque.
Innovante Solar Energie Solutions
Au lieu d'opter pour des systèmes solaires traditionnels installés sur le toit ou au sol, M. Tijan a adopté une approche audacieuse : il a transformé un conteneur personnalisé de 20 pieds en une station de recharge solaire autonome pour véhicules électriques. Les principaux avantages de cette conception sont les suivants
1. Pendant la journée, les portes des conteneurs sont ouvertes pour produire de l'électricité afin de recharger les véhicules électriques.
2. La nuit, les portes sont fermées et les véhicules électriques peuvent être garés à l'intérieur, ce qui réduit le risque de vol.
La conception détaillée est la suivante :
En tirant parti de la structure à multiples facettes du conteneur, 6 modules photovoltaïques ont été installés sur le toit, à l'avant et à l'arrière. Les sections avant et arrière ont ensuite été transformées en portes mobiles, qui se déploient au ras du toit grâce à des supports rétractables. Chaque conteneur est équipé de 18 modules photovoltaïques bifaciaux TOPCon de 465 W, d'un onduleur hors réseau de 10 kW, de trois batteries au lithium de 10 kWh et d'une station de recharge pour véhicules électriques, produisant collectivement 50 kWh d'électricité par jour.
Produits de base - Système hors réseau de 10 kW
Panneau solaire 465W * 18pcs
Modèle : UE465T-48HBD
Module solaire biface à double vitrage TOPCon de type N
Vmp/V : 30.38V Imp/A:15.32A
Poids : 22KG
Dimensions : 1762 x 1134 x 30mm
Onduleur solaire hors réseau de 10 kW
Modèle : SPI-10K-H3
Tension nominale de la batterie : 48V
Tension de sortie nominale : 400Vac, triphasé
Puissance du réseau PV : 7 500 W/7 500 W
Nombre de MPPT : 2
Batterie au lithium de 10,24 kWh (montage mural) * 3pcs
10.24kWh, 51.2V 200Ah
Durée de vie : 6000 cycles@ 25°C 0.5C, 80%DOD
Communication : CAN / RS485
Protection : BMS intégré
Avantages principaux
- Efficacité solaire maximale : En utilisant plusieurs surfaces (toit, avant, arrière) pour l'installation des panneaux, le système génère jusqu'à 30% d'énergie en plus par unité de surface par rapport aux installations traditionnelles sur les toits, libérant ainsi le potentiel solaire sous-exploité du Sénégal.
- Déploiement rapide et flexible : Ces conteneurs peuvent être rapidement déployés dans n'importe quelle zone, ce qui accélère le développement de transports urbains pratiques sans qu'il soit nécessaire de construire des bâtiments distincts.
Avantages tangibles
Les VE et les solutions de recharge solaire de M. Tijant offrent une double valeur : un impact environnemental et des économies de coûts.
- Réduction des coûts pour les utilisateurs : Les données du réseau du client montrent que les VE ne coûtent que $2,50 pour parcourir 100 kilomètres - contre $5,50 pour les véhicules à essence - ce qui se traduit par des économies de carburant de 50 à 60%.
- Réduction des émissions de carbone: Chaque conteneur PV+ESS génère 13,6 MWh d'énergie renouvelable par an, réduisant les émissions de CO2 de 7 à 8 tonnes par an. Cela contribue directement à l'amélioration de la qualité de l'air et au renforcement de la résilience climatique dans la région locale.
- Indépendance énergétique nationale : En remplaçant le transport dépendant des combustibles fossiles par l'énergie solaire, la solution réduit la dépendance du Sénégal à l'égard du pétrole importé, ce qui rapproche le pays de l'autosuffisance énergétique.
Un modèle pour la mobilité durable en Afrique Un modèle pour la mobilité durable en Afrique
Les centres de recharge solaire conteneurisés de M. Tijan sont plus qu'une innovation locale : ils représentent un modèle reproductible pour les nations aux prises avec une dépendance aux combustibles fossiles et un potentiel solaire inexploité. Ce qui distingue ce projet, c'est sa capacité à transformer un bien commun (les conteneurs d'expédition) en un outil de durabilité, tout en s'alignant sur les objectifs économiques et environnementaux du Sénégal.
Alors que l'UE continue de s'associer à des leaders avant-gardistes comme M. Tijan, ce cas renforce une vérité simple : les solutions énergétiques durables n'ont pas besoin d'être complexes - elles doivent simplement être adaptées aux besoins du monde réel. Pour le Sénégal, c'est le début d'une révolution des transports alimentés par l'énergie solaire ; pour le monde entier, c'est un rappel que l'innovation, lorsqu'elle est ancrée dans la pratique, peut transformer les défis énergétiques en opportunités de croissance.